Chez ALLCOT, nous offrons à nos clients un large éventail de possibilités pour renforcer leur stratégie et leur communication en matière de développement durable


Écrit par Natalia Rodrigo Vega, Responsable du développement commercial d’ALLCOT.


Fondé en 2009, ALLCOT est un développeur de projets chevronné qui propose ses connaissances, son expérience et sa gestion pour les initiatives de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour lutter activement contre la crise climatique au titre de Article 6 de l’Accord de Paris et en s’alignant sur l’Agenda 2030 et ses 17 Objectifs de Développement Durable (ODD).

ALLCOT développe des projets de réduction des émissions selon différentes normes de quantification du carbone (CDM, VCS, GS) et dans divers secteurs (forestier, déchets, énergies renouvelables), en couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du crédit carbone pour la gestion sur les marchés créés à partir de l’Accord de Paris.

ALLCOT accompagne les projets, les entreprises et les organismes publics pour améliorer leur performance en matière de développement durable en proposant des services de conseil, qui incluent le développement de stratégies de calcul, de réduction et de compensation des émissions de GES, ainsi que la détermination de bonnes pratiques pour diffuser les Objectifs de développement durable (ODD).

Pour ALLCOT, la durabilité a toujours été une priorité dans notre calendrier et notre modus operandi, et même ilfait partie de l’ADNde nous tous, qui sommes l’essence d’ALLCOT. Depuis ALLCOT, nous nous engageons en faveur du développement durable pour nos employés. Sans un modèle durable pour notre ÉQUIPE, il est difficile de vendre un modèle commercial de durabilité en disant « fais ce que je te dis et pas ce que fais ».

Par conséquent, au sein de notre organisationnous avons promu la flexibilité et le télétravailavant même la pandémie. Que nos collaborateurs soient propriétaires de leur temps, sans laisser de côté leurs engagements professionnels, améliore leur estime de soi et leur efficacité dans leur travail et, en parallèle, leur permet de se réconcilier avec leur vie personnelle, leurs loisirs et d’autres obligations.
En fait, nous avons constaté qu’il n’y a pas eu de baisse de la capacité de réponse pendant la pandémie et nous avons tous travaillé avec des performances optimales pendant ces mois derniers.

La pandémie de COVID-19 constitue une menace importante pour la santé et le bien-être de milliards de personnes dans le monde. Alors que le monde commence à débloquer des verrouillages et entre dans un état de vulnérabilité sans précédent, ou ce que beaucoup ont appelé «la nouvelle normalité », il est logique de réfléchir à ce que nous avons appris, de revoir nos hypothèses et commencer à tracer le cheminpour continuer à travailler ENSEMBLE pour la construction d’un monde durable.

Sans aucun doute, la pandémie a eu un impact significatif sur notre activité. D’une part, en ce qui concerne nos projets en cours de réalisation, la pandémiea rendu impossible les visites de terrain et le travail de suivi, et de socialisation a dû être réalisé à distance. Cela n’a pas paralysé notre travail, mais cela l’a ralenti et contribué à générer plus d’incertitude dans l’étude des sources primaires et secondaires.

Pour cette raison, ALLCOT a investi tous ses efforts dans la recherche d’alternatives à ces nouvelles incertitudes générées dans le projet et de pouvoir clôturer avec succès toutes ses étapes. Par contre, par rapport aux projets que nous avions en cours d’exécution, nous devons adapter et réinventer cette «nouvelle normalité». La pandémie de coronavirus représente une excellente opportunité pour nous d’agir de manière solidaire et de pouvoir transformer cette crise en une dynamique pour atteindre les Objectifs de Développement Durable (ODD) des Nations Unies.

Au départ, notre objectif initial était centré sur l’accompagnement des entreprises et des institutions, tant publiques que privées, axées sur les activités de loisirs, l’événementiel, la restauration et le tourisme. Du fait de la pandémie, ces secteurs sont définis comme les plus touchés, leur capacité financière se limite donc à pouvoir poursuivre leurs activités et il leur est très difficile de faire des investissements extraordinaires.  Pour cette raison, chez ALLCOT nous avons renforcé notre périmètre de prospection et d’ouverture d’activité vers le secteur de l’alimentation, de l’énergie et des transports.

Dans l’entreprise, nous offrons à nos clients un large éventail de possibilités pour renforcer leur stratégie et leur communication en matière de développement durable Notre travail est liéà la réalisation de rapports extra-financiers, de durabilité, de rapport d’empreinte environnementale (émissions, plastique) et de notre produit phare : la cartographie, l’identification, la quantification et le suivi des ODD.

ALLCOT a consolidé son savoir-faire dans le développement de projets sur le changement climatique, nos points forts étant le développement d’outils de quantification et de suivi ainsi que son expérience en matière de durabilité pour développer un outil unique et innovant. Cet instrument nous aide à connaître au niveau régional (pays, nation) et sectoriel, le degré d’engagement et d’alignement avec les ODD et l’Agenda 2030.

Article publié à l’origine dans Corresponsables.

Auto-observation de la durabilité de l’entreprise


Écrit par Diana Nicol Garzón, Coordinatrice de gestion de projet Colombie.


Nous pourrions commencer par nous demander pourquoi les entreprises, les constructions sociales ayant des intérêts économiques et l’agrégation des valeurs, sont appelées à intégrer dans leur philosophie des concepts liés à la durabilité, au développement durable et humain, et d’autres domaines jusqu’à présent davantage liés au secteur public et au secteur tertiaire (organisations non gouvernementales) ?

Pour répondre à cette question, il suffit de comprendre que les entreprises fondent leur essence sur les gens, même si ceux-ci adoptent le point de vue en tant que groupe d’intérêt. Grâce à cette compréhension, chez ALLCOT, nous reconnaissons qu’en tant qu’agents de changement, nous méritons nos parties prenantes (clients, employés, collaborateurs, alliés, fournisseurs, actionnaires, entre autres) pour repenser continuellement nos pratiques avec une approche holistique et une amélioration continue, ainsi que de faire de la durabilité un pilier de notre stratégie organisationnelle.

Pour faire suite à ce qui précède, et dans le cadre de nos bonnes pratiques, nous pouvons observer que : le calcul et la compensation de notre empreinte carbone, le large portefeuille de renforcement de notre tissu social d’entreprise qui améliore un bon climat de travail, les bonnes pratiques de travail au-delà de celles établies par la loi, et d’autres pratiques dans chacun des domaines de la durabilité considérée dans un large concept.

Au cours de notre décennie d’existence sur le marché et de la relation continue d’ALLCOT avec d’autres acteurs du marché, nous avons eu l’occasion d’identifier les opportunités et les défis de la responsabilité sociale de l’entreprise et de la durabilité propre, qui nous ont permis de repenser pour nos clients, des services plus en adéquation du point de vue de l’amélioration des processus et de la stratégie environnementale de l’entreprise, ce qui nous permet d’offrir des services spécialisés de grande valeur ajoutée tels que la cartographie et la quantification des Objectifs de Développement Durable (ODD), étiquetés avec le label ODD, Analyse du cycle de vie, entre autres.

ALLCOT S’ASSOCIE À ICROA : THE INTERNATIONAL CHARBON REDUCTION AND OFFSET ALLIANCE

Depuis 2009, ALLCOT a été reconnu pour utiliser une analyse innovatrice pour aider aux entreprises à réduire leur impact environnemental en accord avec les Objectifs de Développement Durable des Nations Unies et à combattre activement la crise climatique en vertu de l’Article 6 de l’Accord de Paris aligné avec l’Agenda 2030. En construisant des alliances à long terme pour promouvoir la durabilité dans une variété de secteurs. ALLCOT fournit des services et des outils pour construire et déployer des stratégies de réduction d’émissions, en assistant les clients avec des activités dans la gestion des empreintes carbone, du développement de projets, certifiés énergie renouvelable et des programmes de formation. Jusqu’à présent, ALLCOT est présent dans plus de 6 pays, avec un portefeuille de plus de 50 projets au Brésil, au Chili, en Colombie, au Mexique, au Guatemala, au Sénégal et d’autres pays, ce qui génère plus de 2.9 millions de crédits de carbone en cours de vérification.

Alexis L. Leroy, Fondateur et PDG d’ALLCOT, ajoute : « Nous sommes fiers de faire partie de l’ICROA pour les valeurs qu’ils représentent et leur héritage en tant que porte-parole du marché volontaire du carbone. Avec l’aide de ses membres et de son secrétariat, nous avons l’intention d’accéder aux marchés de l’Amérique latine et des Caraïbes afin de promouvoir la collaboration entre les principales parties prenantes et influenceurs, et ainsi d’accroître la confiance et le respect de la valeur et de l’impact de l’action climatique volontaire, conformément aux valeurs et principes de l’ICROA et d’ALLCOT ».

« ALLCOT a terminé avec succès le processus de vérification lors de l’audit des tiers à l’ICROA et nous sommes heureux de compter sur eux en tant que nouveau membre. Nous attendons avec intérêt la contribution d’ALLCOT à l’avancement de la transparence et à l’amélioration des pratiques dans les régions où ils ont des activités, dans le but de développer l’action climatique mondiale volontaire dans l’ensemble du secteur privé par le biais de mécanismes de marché », a déclaré Antoine Diemert, gestionnaire de programme à l’ICROA.

Note sur l’ICROA

 

EXTREME E. S’UNI AVEC ALLCOT GROUP POUR SOUTENIR L’OBJECTIF DE ZÉRO CARBONE-NET

Extreme E, la révolutionnaire série de courses électriques tout-terrain, a décidé d’établir une association avec ALLCOT pour compenser l’empreinte carbone du championnat pour renforcer son objectif d’atteindre une empreinte zéro carbone nette zéro à la fin de sa première saison.

ALLCOT , leader mondial dans des initiatives de compensation de carbone et de durabilité, développe des projets d’impact innovateurs qui permettent aux entreprises de soutenir les Communautés locales pour protéger l’environnement grâce à la réduction de leurs émissions de carbone. Ces initiatives soutiennent directement les Objectifs  de Développement Durable des Nations Unies,   qui demandent aux gouvernements, aux entreprises et aux Communautés de mettre fin à la pauvreté et de protèger la planète.

Alejandro Agag, fondateur et PDG d’Extreme E a ajouté :« Notre stratégie de durabilité est un aspect crucial d’Extreme E, nous sommes donc ravis de travailler avec ALLCOT, un leader mondial du changement climatique et des solutions durables, pour développer cette stratégie et nous permettre de soutenir des projets véritablement transformateurs.

« L’objectif d’Extreme E est d’avoir une empreinte zéro carbone d’ici la fin de sa première saison, ce qui signifie éliminer autant d’émissions que nous produisons. Nous prévoyons d’y parvenir en suivant le cadre des Nations Unies qui recommande de réduire, de mesurer et de compenser les émissions de carbone. Les projets que nous soutiendront donneront aux communautés locales les moyens de réduire leurs émissions afin d’aider à protéger la planète, non seulement maintenant, mais également à long terme.

Les projets communautaires mondiaux d’ALLCOT incluent le projet brésilienRosewood Protected Forestqui vise à protéger 177 899 hectares de forêt tropicale de grande valeur pour la conservation, et un projet au Mozambique qui remplacera 10 000 cuisines traditionnelles par de nouvelles versions éconergétiques, réduisant ainsi de 50 % la consommation de charbon végétal tout en réduisant les émissions de gaz et la consommation de combustibles fossiles.

Alexis L. Leroy, fondateur et PDG d’ALLCOT, déclare :« Nous sommes très heureux de nous associer à Extreme E non seulement avec des compensations, mais aussi avec une vision de pointe en termes de solutions de stratégie durable, des compensations de GES aux impacts globlaux, qui est au cœur des valeurs d’Extrême E. Au-delà de cela, nous voyons un grand potentiel en synergie avec Extreme E et ses partenaires technologiques pour apporter des solutions innovantes durables aux communautés éloignées ».

Extreme E est une consultation avec des experts en mesure du carbone Quantis pour calculer votre empreinte d’entreprise et continuera de suivre et de mettre à jour ce chiffre au fur et à mesure que votre saison se déroule.

Outre la compensation, Extreme E se concentre sur la réduction de votre empreinte grâce à une série d’efforts, qui comprennent :

  • L’utilisation des véhicules 100% électriques.
  • Chargement des véhicules zéro émission à l’aide de piles à hydrogène générées par de l’eau et l’énergie solaire.
  • La pièce maîtresse de la série, le navire RMS St. Helena, qui a fait l’objet d’importantes rénovations pour réduire ses émissions afin de transporter la cargaison et la logistique du championnat à travers le monde. On estime que cela réduira le carbone des deux tiers par rapport au transport aérien.
  • Pas de spectateurs participant aux événements. (Selon le type et le lieu des événements, les fans peuvent représenter entre 20% et 50% de l’empreinte totale d’un événement une fois que leur transport, nourriture, boissons et leur merchandising sont comptabilisés).
  • Limiter le nombre de membres que chaque équipe a sur place à seulement sept chacun – deux pilotes, un ingénieur et quatre mécaniciens.
  • Opérations de transmission à distance impliquant l’utilisation de satellites pour commander des montages en direct et des superpositions dans un studio londonien.
  • L’utilisation de générateurs de carburant de remplacement HVO (huile végétale hydrogénée) au lieu de générateurs diesel pour tous les besoins énergétiques.
  • Expériences d’hospitalité virtuelles à la maison.

En plus de réduire, mesurer et compenser son empreinte carbone, Extreme E a nommé un comité scientifique indépendant, composé d’universitaires de premier plan de l’Université d’Oxford et de l’Université de Cambridge, chargé de stimuler l’enseignement et la pratique sur le climat de la série.

Extreme E prendra part à des courses au début de 2021, visitant cinq environnements à travers le monde, y compris des endroits dans l’Arctique, le désert, l’océan, les glaciers et l’Amazonie, qui ont déjà été endommagés ou affectés par les questions climatiques et environnementales.

Encourager son public mondial à agir maintenant et à laisser un impact positif durable est un élément clé de la série, et travailler avec des organisations comme ALLCOT garantit qu’Extreme E soutienne et investisse dans les bons projets ayant le plus grand impact sur l’environnement et ses communautés locales.

Extreme E utilisera l’appel massif et la surveillance du sport pour mettre en évidence les effets du changement climatique dans le monde entier, y compris la déforestation, la fonte des calottes glaciaires, la désertification, l’élévation du niveau de la mer, la pollution plastique et plus encore; et éduquez vos abonnés avec des messages importants sur la réduction de notre propre impact carbone, y compris la promotion des véhicules électriques et d’autres solutions de mobilité de l’énergie propre pour un avenir à faibles émissions de carbone.

À propos d’ALLCOT :

Fondé en 2009, ALLCOT est un développeur de projets chevronné qui propose ses connaissances, son expérience et sa gestion pour les initiatives de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour lutter activement contre la crise climatique au titre de l’Article 6 de l’Accord de Paris et en s’alignant sur l’Agenda 2030 et ses 17 Objectifs de Développement Durable (ODD).

ALLCOT est un acteur de premier plan sur les marchés de l’impact climatique et de la durabilité et est reconnu comme l’une des entreprises établies dans le secteur qui s’est bâti une solide réputation dans le développement de projets environnementaux et le développement de services de durabilité d’entreprise sur ses marchés nationaux et émergents. En développant ses propres projets de réduction des émissions, ALLCOT soutient les entreprises et les organismes publics pour améliorer leur performance en matière de durabilité en fournissant des services de conseil dans le cadre de diverses normes de quantification du carbone (MDP, VCD, GS) et pour divers secteurs (foresterie, déchets, énergies renouvelables, transports, sports) couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur du crédit carbone pour une gestion ultérieure des marchés créés dans le cadre de l’Accord de Paris.

À propos de Extreme E :

Extreme E est une nouvelle et radicale série de courses où les véhicules électriques SUV sont en compétition dans des environnements extrêmes à travers le monde qui ont déjà été endommagés ou affectés par des problèmes climatiques et environnementaux. Ce voyage mondial de cinq courses met en lumière l’impact du changement climatique et de l’ingérence humaine sur certains des endroits les plus reculés du monde, en favorisant l’adoption de véhicules électriques pour aider à préserver l’environnement et à protéger la planète.

Une autre caractéristique unique d’Extreme E est son garage flottant, la RMS st. Helena. L’ancien cargo et navire de passagers du Royal Mail est en cours de modernisation et de remise à neuf afin de réduire ses émissions. Il sera utilisé pour transporter des marchandises et des infrastructures de championnat, y compris des véhicules jusqu’au port le plus proche, en minimisant l’empreinte d’extrême E, ainsi que pour conforter la recherche scientifique par l’intermédiaire d’un laboratoire à bord.

Extreme E est exploité en partenariat avec la Formule E – l’organisateur de l’ABB FIA Formula E. Extreme E s’engage vis-à-vis de la durabilité et à minimiser l’impact environnemental, ainsi qu’à la reconstruction et à la restauration des zones déjà touchées par le changement climatique.

 

Prix du Carbone – la formule pour une planète d’émissions neutres


Écrit par Enrique Lendo, Conseiller en développement des affaires Mexique.


L’Accord de Paris, adopté en 2015, vise à stabiliser l’augmentation moyenne de la température de la planète de 1,5 °C afin d’éviter des effets catastrophiques.  Selon le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, l’objectif ne sera atteint que si les émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES) atteignent un sommet en 2030 et sont neutres en 2050.

La transformation nécessaire à la décarbonisation de notre économie est monumentale. Il s’agit de reconvertir la matrice énergétique, d’électrifier les transports, d’accroître l’efficacité des ressources, d’inverser la déforestation et d’assurer un développement urbain intelligent. On estime que le coût de l’investissement dans les infrastructures pour atteindre les objectifs globaux du changement climatique et du développement durable est proche de 7 billions de dollars par an , équivalent à 5 fois le PIB du Mexique.

Qui paiera le coût de la transition? La seule alternative pour assurer une transition énergétique avec la rapidité requise par l’Accord de Paris est probablement l’application généralisée des systèmes de « prix du carbone », qui sont basés sur le « principe du pollueur payeur ».

Selon la Banque mondiale, les systèmes de prix du carbone dans le monde entier ont connu une croissance exponentielle en au cours des deux dernières décennies, de 7 en 2000, à 61 aujourd’hui. Parmi ceux-ci, 30 sont des taxes sur les émissions et 31 sont des systèmes de droits d’émission commercialisables (SCE). Les systèmes de prix du carbone sont appliqués par les gouvernements nationaux et infranationaux, qui englobent 22 % des émissions mondiales et représentent une collecte de 45 milliards de dollars en 2019. Grâce à des signaux immédiats donnés aux opérateurs économiques, ils induisent l’innovation, l’efficacité des ressources et des changements significatifs dans les modes de production et de consommation.

En 2014, le Mexique a été le premier pays d’Amérique latine à adopter une taxe sur le carbone qui, à ce jour, a permis de collecter 1,8 milliard de dollars. Cette année a également lancé le programme pilote SCE pour les entreprises dont les émissions annuelles sont de plus de 100 000 tonnes de C02 dans les secteurs de l’énergie et de l’industrie. Le SCE du Mexique entrera en vigueur en 2023 et sera le premier du genre dans la région.

En plus des systèmes de prix du carbone adoptés au niveau fédéral, certains gouvernements infranationaux se sont montrés intéressés ces derniers temps à taxer les émissions de GES à des fins environnementales, de collecte, et en réponse aux mesures du gouvernement fédéral qui entravent le développement des énergies renouvelables. L’État de Tamaulipas a déjà adopté une taxe sur les émissions de CO2 et Jalisco a annoncé que sa taxe entrera en vigueur en 2021. Nuevo León, Coahuila, Durango, Michoacán, Colima et Guanajuato envisagent actuellement des mesures fiscales similaires.

Bien que les systèmes de prix du carbone dans le monde entier aient fait des progrès significatifs, leur impact reste insuffisant. Selon la Carbon Price Leadership Coalition (CPLC), le prix nécessaire pour atteindre l’objectif de l’Accord de Paris devra être de 75 $ la tonne de CO2 d’ici 2030. La moitié des régimes fiscaux actuellement en activité dans le monde ont fixé leur prix en dessous de 10 $ et dans le cas du Mexique, il n’est que de 2 dollars. En conséquence, une augmentation substantielle du prix et de la prise en compte des émissions est nécessaire pour impulser la transformation requise. Il est également nécessaire de mettre en cohérence les régimes fiscaux à l’intérieur des pays et entre les pays pour accroître leur efficacité.

En outre, afin d’assurer l’acceptation sociale, il est essentiel que les politiques de prix du carbone envisagent des mesures de compensation pour les secteurs touchés et les consommateurs qui peuvent être financées par la même collecte. La reprise économique post-Covid offre la possibilité d’ajuster les prix relatifs de l’énergie pour aller vers la neutralité des émissions.

Publié dans la revue Réforma, Mexique.

L’indice ODD, un outil de suivi plus précis du développement en Amérique latine


 

Écrit par Andrés Melendro, Responsable du développement durable


Mercredi dernier, le 16 juin, le Center for Sustainable Development for Latin America (CODS) a lancé son indice  ODD   : mesure des progrès des pays d’Amérique latine et des Caraïbes vers la réalisation des Objectifs de Développement Durable (ODD).

Le rapport souligne que, dans l’ensemble,la région n’a pas encore atteint les objectifs fixés dans l’agenda 2030, et que de plus, la crise sanitaire et économique liée à la pandémie covid-19 représente un recul considérable dans la plupart des ODD. Si la tendance actuelle se poursuit, les objectifs fixés en 2015 ne se concrétiseraient pas même à un horizon de 50 ans.

Le ODD 13, Action pour le Climat, se distingue comme une exception, car les quarantaines généralisées et les restrictions à l’activité productive ont entraîné une baisse significative des émissions de gaz à effet de serre (GES). Cependant, l’effet de rebond est prévisible car la réduction est conjoncturale. En particulier, il est possible que  l’intérêt d’investir dans des projets et des technologies vertes puisse être affecté par la hâte de réactiver ou de protéger les secteurs de plus grande importance pour l’avenir immédiat d’une entreprise. En ce sens, le travail d’ALLCOT pour développer des projets qui génèrent des incitations financières à la réduction des émissions est plus nécessaire que jamais.

La méthodologie est basée sur la méthodologie utilisée par le   Sustainable Development Solutions Network (SDSN) pendant plusieurs années à l’échelle mondiale, pour établir des comparaisons internationales. Le CODS est conforme à la réalité statistique des pays de la région, c’est-à-dire que les indicateurs indisponibles sont sélectionnés. De cette façon, la comparaison devient plus valide. D’une part, certains  États n’ont pas de méthodologie pour mesurer , tandis que d’autres n’ont pas de chiffres avant ou après 2015, qui permettent de mesurer les progrès depuis la création de l’Agenda 2030.

Le rapport comprend également un outil de visualisation appelé tableau de bord. Il permet de mettre en évidence, au moyen d’un code sémaphorique, à quel niveau d’accomplissement se trouve un ODD, afin de servir d’outil de hiérarchisation dans chaque pays.

la publication de l’Indice ODD, ainsi que la création des   indices municipaux ODD de la Fondation Corona   à travers son    Réseau de Villes « Comment allons-nous » , illustrent la tendance vers l’appropriation des ODD par des organismes non gouvernementaux et leur mesure aux échelles infranationales. Le secteur privé -en particulier les organismes qui créent les  normes des rapports de durabilité corporative  – il inclut aussi les ODD dans ses mesures des résultats. Précisément, ALLCOT développe actuellement des outils statistiques pour quantifier l’impact des bénéfices collatéraux socio-économiques de ses projets d’atténuation de changement climatique, à travers les 230 indicateurs associés aux 17 ODD.

Cet exercice présente plusieurs défis, puisque les zones du projet sont généralement de plus petite envergure que la division polito-administrative la plus petite du pays où le projet est développé, et ne coïncident généralement pas avec les limites géographiques du projet. ALLCOT, ainsi que le CODS, adapte les indicateurs ODD à la réalité des données disponibles et aux variables qui ont le plus de sens selon le contexte spécifique. En outre, pour atténuer l’absence de données locales dans de nombreuses zones rurales des pays en développement, il a créé des mécanismes de collecte de données primaires pour établir une base de référence des ODD significative. Allcot joue de cette manière un rôle de premier plan dans la mesure de l’impact des entreprises sur le développement durable.

Le chemin vers un futur durable


Écrit par Ginna Castillo, Consultant en atténuation des changements climatiques


Sur le plan historique, les villes ont émergé historiquement comme des lieux de rencontre et de regroupement. De nos jours, selon le   Département d’Affaires Économiques et Sociales des Nations Unies,   55% de la population mondiale vit dans ces lieux, une proportion qui dont les prévisions d’augmentation atteignent 68% en 2050. Avec l’actuelle pandémie de COVID-19, la stratégie plus efficace pour éviter l’exposition au virus a été l’éloignement social, ce qui signifie que 55% de la population doit remettre en question son mode de vie pour éviter le Coronavirus. Quant au transport, apparaissent de nouvelles questions sur la maière de se déplacer en ville en se protégeant, ou même s’il est vraiment nécessaire de se déplacer quotidiennement.

Jusqu’à présent, même sous un confinement strict, les personnes qui accomplissaient des tâches essentielles doivent se déplacer tous les jours. Aujourd’hui, alors que certains secteurs de l’économie reprennent leur cours progressivement dans certains pays, la probabilité des contacts sociaux augmente, de sorte que les citoyens se dirigent radicalement vers des moyens de transport individuels et abordables. Les gouvernements participent également à ce changement en encourageant l’utilisation de véhicules non motorisés ou la marche à pied. Il y a environ 250 actions locales dans le monde entier pour promouvoir la marche et le vélo pendant la distanciation sociale  (Données du Centre d’information sur les piétons et les bicyclettes).

Il ne fait aucun doute que le vélo devient le moyen de transport le plus souple pendant la pandémie, car il  permet de parcourir de plus longues distances que la marche, et ne génère qu’une dépense minimale ou la gratuité. Selon le Forum économique mondial, la plupart des initiatives locales portent sur des promenades gratuites, des services de vélo partagés et la mise à disposition de pistes cyclables,en adaptant les routes locales ou même les autoroutes, dans des villes comme Bogota, Milan, Barcelone ou Bruxelles, pour n’en nommer que quelques-uns. Pendant ce temps, les efforts de collaboration communautaire contribuent également à transformer la mobilité urbaine à travers des projets tels que  Lend-A-Bike  à Manille.

Ces initiatives gouvernementales ou communautaires ont tout le potentiel d’être poursuivie après la fin de la pandémie du COVID 19, même si la plupart d’entre elles ne sont menées qu’à titre de mesures temporaires pendant le confinement. Un premier pas dans cette direction est fait par le gouvernement de la région Ile-de-France, qui considère aujourd’hui le vélo comme le principal moyen de transport après le confinement  (Le Parisien).  Mais ce n’est que la partie émergée de l’iceberg, des discussions sur la mobilité ont lieu partout et de nouvelles questions émergent sur les déplacements inutiles en voiture, le travail à domicile, la proximité des emplois et divers services, entre autres.

Il est bien connu que le changement climatique est l’un des défis environnementaux les plus urgents de notre époque, donc si toutes les villes devaient prêter attention à ces nouvelles préoccupations et initiatives, plutôt que de maintenir la même situation dans laquelle nous vivions avant la pandémie, des choses merveilleuses se produiraient, simplement parce que nous sommes maintenant en mesure de changer les habitudes à l’échelle mondiale. Pour commencer, et seulement avec le cyclisme, les émissions de gaz à effet de serre seraient considérablement réduites. Selon le classement des moyens de transport urbains effectués par travelandmobility.tech, le fait de se déplacer en voiture à essence génère environ 96% d’émissions de plus que le déplacement à vélo (gramme par passager-kilomètre). Ceci tout au long du cycle de vie de chaque véhicule : fabrication, exploitation, entretien et élimination.

Toutefois, cela semble être la première étape sur un très long chemin. Désormais, les villes auront le défi de redistribuer l’espace public et peut-être de redéfinir la hiérarchie des rues en mettant la priorité sur les gens avant les voitures. L’utilisation du sol devra être encore plus diversifiée pour assurer l’accès aux maisons, aux services et aux emplois, de sorte que les distances parcourues soient accessible à pied ou adaptées aux bicyclettes.  Enfin, les transports publics deviendront plus pertinents sur de longues distances et l’intermodalité devra se concrétiser. Tous ces changements mèneront en fin de compte à un mode de vie plus durable et à un avenir plus durable.

[/vc_column_text]

Un nouveau départ plus vert pour le monde


Écrit par  Alexis Leroy , PDG D’ALLCOT


Le pandémie du coronavirus  il a été une énorme mise en garde pour le monde entier. Dans un peu plus d’un mois, de grands secteurs de l’économie ont été fermé ou ont diminués significativement leur activité. Le transport aérien est pratiquement inexistant, le transport privé est seulement une ombre de de ce qui était auparavant, et le commerce au détail a fermé presque complètement ses portes.

Le fait d’être isolés chez soi nous a donné à tous l’occasion de réfléchir à tout ce que nous avons renoncé, aux choix qui dorénavant nous échappent, et même si nous ferions les mêmes choix une fois les restrictions levées. L’enfermement s’est aussi transformé en une source d’idées sur la manière dont nous pourrions profiter de cette occasion pour reconstruire nos économies d’une manière plus durable.

Pour être honnête, certains plans pour un avenir durable sont déjà sur la table. Aux États-Unis, le New Green Deal rappelle le plan du président Roosevelt qui consistait à recouvrer l’éconmie du pays après la Grande Dépression dans les années 1920. La version du XXIe siècle s’est concentrée sur le changement climatique, le plus grand défi de notre époque, ainsi que sur les inégalités sociales et économiques.

En Europe, la Commission nouvellement élue a présenté son propre  Pacte vert  l’année dernière, qui est encore plus ambitieux que son homologue américain. Le plan de l’UE vise à reconsidérer l’ensemble de l’économie de l’Union, pour se recentrer sur la durabilité, le climat, les mesures de transition pour diversifier et moderniser l’économie et à offrir des opportunités à tout un chacun. Les propositions des deux côtés de l’Atlantique sont parfaitement en phase avec notre époque, car elles font face  , « au choc économique le plus rapide et le plus profond de l’histoire ». Beaucoup de choses ont fait l’objet de réflexions autour de ce sujet.

Il en va de même pour l’Asie, la pandémie représente une occasion de se lancer dans le même changement, loin d’imiter l’Occident et vers un modèle économique plus durable et autosuffisant. En fait, c’est peut-être le seul espoir de l’Est, si les propositions que nous lisons aujourd’hui sont mises en pratique ailleurs.

Le modèle économique libéral fondé sur le marché existe depuis environ 300 ans. La mondialisation a été la dernière avancée majeure du point de vue du néolibéralisme, et l’expansion rapide du coronavirus dans le monde entier est l’avertissement que nous ne pouvons pas continuer de cette façon. L’économie qui a évolué au XVIIIe siècle s’est construite sur le monde qu’elle percevait. Il n’a pas fait l’expérience, comme nous le faisons aujourd’hui, de l’immense impact de l’industrie et des affaires sur nos terres et notre climat.

La pollution et la rareté des ressources n’ont pas été considérées comme un problème il y a 300 ans, et tous nos efforts depuis lors ont été trop modestes, trop partiels, et ont été largement relégués par les intérêts des modèles d’affaires de l’ancien monde. Aujourd’hui, pourtant, nous comprenons comment notre modèle économique a un impact sur notre santé et sur notre bien-être. Nous pouvons quantifier les effets nocifs de la pollution atmosphérique, tout comme nous pouvons quantifier le coût des catastrophes naturelles.

Avec toutes ces connaissances et cette compréhension, acquises grâce aux immenses progrès technologiques des 50 dernières années, nous avons l’occasion d’établir un nouveau cap pour les décennies à venir.

Que faut-il faire ?

Sur le plan macroéconomique, le monde doit s’engager, une fois de plus en plus énergiquement, aux fins de l’Accord de Pariset  Objectifs de Développement Durable (ODD). Nous avons besoin que les gouvernements alignent ces sujets avec ces objectifs, pour s’engager de manière ambitieuse, crédible et réalisable et qu’ils tracent la voie vers l’obtention du gros lot.

Les Objectifs de Développement Durable (ODD)ont un objectif simple : « un projet commun de paix et de prospérité pour le peuple et la planète, aujourd’hui et à l’avenir ». Ils se composent de 17 objectifs, dparmi lesquels : réduire les inégalités; l’eau potable et l’assainissement; l’action en faveur du climat; la consommation et la production responsables, et la réduction de la faim à zéro. Tous ces objectifs peuvent être atteints avec une approche réfléchie qui nous permet de reconstruire l’économie que nous partageons.

Par ailleurs, grâce à la technologie et la compréhension, les progrès vers leODDspeuvent maintenant être quantifiés. La santé, l’éducation, les opportunités économiques, les sociétés stables et même l’égalité des sexes peuvent être mesurées et évaluées. En outre, cette quantification des réalisations peut maintenant être récompensée. Pour la première fois de notre histoire économique, les impacts intangibles deviennent des éléments tangibles dans les états financiers. Des efforts tels que le Groupe de travail sur la divulgation financière liée au climat déplacent lentement l’aiguille pour prendre en compte des problèmes externes, comme les gaz à effet de serre, dans le domaine des coûts réels. De même, l’amélioration de notre santé, de notre sécurité et de notre prospérité collective a également représenté une récompense en termes de réduction des coûts externes, tels que les émissions de carbone et les pertes commerciales, ainsi que la réduction des coûts humains.

L’Accord de Paris n’a qu’un seul objectif : faire en sorte que d’ici le milieu du siècle toutes nos émissions de gaz à effet de serre soient équilibrées avec des puits qui absorbent ces mêmes gaz. Encore une fois, c’est un objectif que nous pouvons atteindre si nous planifions et réalisons soigneusement le travail, l’investissement et la recherche pour y parvenir.

Que gagnerons-nous ?

Nous allons commencer à réhabiliter notre climat dans une situation où les phénomènes météorologiques catastrophiques ne sont pas « normaux », où la déforestation ne spolie pas les peuples et les espèces de leur maison, où le stress hydrique ne provoque pas de migration massive.

Au niveau national, voire supranational, comment pouvons-nous apporter les changements que l’avenir exige ?

Une reconstruction écologique

À mesure que nous sortirons de l’ombre du Covid-19, les économies auront besoin de l’aide du gouvernement pour redémarrer. Nous avons déjà vu des milliards de dollars, d’euros et de livres dépensés pour aider les entreprises et la population à surmonter le l’enfermement. Et nous verrons des milliards de plus dépensés pour aider les entreprises à reconstruire et à redémarrer leurs opérations. Nous devons nous assurer que nous ne nous concentrons pas sur la survie à court terme, mais sur la durabilité à long terme.

Bien que nous défendions l’indépendance du secteur privé, lorsqu’il s’agit d’une aide financée par le secteur public, le secteur privé devrait être tenu de suivre les politiques publiques. Au lieu de dépenser 90 % de l’aide pour soutenir les modèles d’affaires existants, nos dirigeants ne devraient-ils pas rendre notre économie plus résiliente ?

L’aide financière doit poser des conditions. Les industries devraient être tenues d’apporter des améliorations et des changements à leurs procédés conformément aux ODD. Par exemple, une usine qui achète actuellement de l’électricité à une centrale à gaz, si elle veut une aide gouvernementale, devrait être tenue d’acheter de l’énergie renouvelable, une solution simple et réalisable qui n’a pas de coût supplémentaire.

Les fabricants devraient être tenus d’utiliser des emballages recyclables, de s’assurer que les produits sont recyclables ou réutilisables et que leurs procédés sont aussi propres que possible. Les règlements pourraient être plus stricts pour obliger les producteurs à assumer la responsabilité légale pour tous les déchets associés à leurs produits.

Les entreprises commerciales devraient réexaminer leurs pratiques et voir quelle souplesse elles peuvent intégrer à leurs activités. Pendant la pandémie, nous avons constaté une explosion de l’utilisation de la vidéoconférence pour maintenir les liens sociaux. Des millions de personnes ont travaillé efficacement depuis la maison, plutôt que de se déplacer au bureau. Avons-nous tous besoin, comme les employeurs et les employés, de nous déplacer dans des bureaux qui utilisent encore plus de ressources ?

Au lieu des chaînes d’approvisionnement mondiales, les entreprises devraient être encouragées à rechercher des matériaux et des fournitures locaux, réduisant ainsi les émissions et la pollution des transports, tout en soutenant la communauté locale et son économie.  Et avons-nous besoin de voyager à la fois pour affaires ou pour le plaisir? On est déjà de plus en plus conscient de l’impact de nos habitudes de voyage sur l’environnement et le climat, mais la reprise après cette fermeture mondiale offre une réelle opportunité de mettre de côté les déplacements inutiles.

Changement écologique personnel

Enfin, comment pouvons-nous, vous et moi, en tant qu’individus, traduire ces objectifs en actions concrètes ?

En tant que consommateurs, nous pouvons faire des choix plus responsables et prendre soin de nos résultats. Lorsque nous achetons, nous devons acheter de façon responsable : les produits sont-ils réutilisables, recyclables et réutilisables? Nos produits ont-ils réellement besoin d’emballage ?

Lorsque nous consommons, consommons-nous plus que ce dont nous avons besoin ? L’électricité, le gaz et les ressources que nous utilisons proviennent-ils de sources renouvelables ou comptons-nous sur des ressources limitées comme le pétrole ou le charbon? Avons-nous besoin de nous déplacer sur autant de kilomètres que nous parcourons? Est-il nécessaire de prendre ce vol? Allumons-nous et chauffons-nous nos maisons de façon responsable ?

Des produits alternatifs existent déjà pour beaucoup d’entre nous, comme nous le savons tous. Mais, plus important encore, il y a aussi d’autres options. Il est temps pour nous de commencer à exercer plus fortement notre pouvoir de choix et, en tant qu’individus et consommateurs, d’accroître la pression sur les entreprises, les décideurs et entre nous pour qu’ils réfléchissent à l’impact que nous avons sur notre foyer.

Conclusion

Le modèle économique de marché libre qui est né dans la chaleur de la révolution industrielle, et qui a duré 300 ans, ne convient pas au XXIe siècle et aux défis qu’il présente. Nous ne devons pas insister pour revenir aux affaires comme d’habitude.

Par conséquent, nous appelons les entreprises du monde entier à reconnaître que la reconstruction de nos économies à la suite de cette pandémie ne peut pas simplement nous ramener à la façon dont les choses se passaient auparavant. Le secteur privé doit accepter son rôle historique pour nous amener à ce point, prendre ses responsabilités et la possibilité de résoudre nos problèmes, même lorsque le gouvernement prend le temps d’agir.

ALLCOT à la COP25

SIDE EVENT

« Quantification des ODD pour mettre en oeuvre l’Article 6 de l’Accord de Paris »

Du 2 au 13 décembre, aura lieu à   Madrid  la Conférence des Nations Unies sur le Changement Climatique.   Cet événement inclura la 25ème Conférence des Intervenant de la UNFCCC, mieux connue comme COP 25, la 15ème réunion des Intervenants au Protocole de Kyoto et la 2ème réunion des Intervenants de l’Accord de Paris. 

ALCOTTsera présent à cet événement de haut niveau, qui est une excellente occasion de donner une plus grande visibilité au travail accompli sur le changement climatique.

Sergi Cuadrat,  directeur technique du groupe, présentera un événement intitulé « Quantification des ODD pour la mise en œuvre de l’article 6 de l’Accord de Paris ».

ALLCOTest en train d’élaborer une méthodologie de quantification open source des ODD qui vise à mesurer les co-bénéfices des projets de réduction des émissions de GES dans les ODD. Pour ce faire, il faut établir des lignes de base des ODD au niveau local et surveiller leurs progrès. Cet outil opérationnel sera appliqué aux projets de développement afin d’assurer un juste prix du carbone.

Panélistes :

  • Le Hadji Mbaye Diagne,Vice-président du Conseil exécutif du MDP.
  • Margaret Kim,Chef de la direction de Gold Standard.
  • David Antonioli,Chef de la direction de Verra.

Les endroits : Salle d’événement Business Hub Side (IFEMA – MADRID)  

Date : 10 décembre

Heure : 14h00 à 15h30

Ce sera un plaisir pour nous de participer à ce grand événement et de pouvoir partager avec tous les participants. Nous vous attendons.

Si vous souhaitez rencontrer l’équipeALLCOTà Madrid, veuillez contacter Mónica de Oliveira mdo@allcot.com